O motor elétrico junto da bateria é um dos principais componentes do carro elétrico ou híbrido. Entenda sobre como funciona o motor do seu veículo elétrico.
Longe dos filmes futurísticos de sessão da tarde e hoje parte do mercado de eletrificados do Brasil, o motor elétrico é um dos componentes do veículo elétrico que dispõe de uma alta tecnologia e excelente desempenho.
Antes mesmo do carro a combustão, no início de 1900, o motor elétrico já estava nas ruas, entretanto, com a alta tecnologia desenvolvida nos últimos anos que sua popularização tem ocorrido, por promover um excelente desempenho e autonomia aos motoristas.
Contando também com os benefícios de baixo ou nenhum emissor poluente e conheça mais sobre o motor elétrico, seu funcionamento e o que é.
O motor de carro elétrico não é componente exclusivo para carro elétrico e está presente em nosso uso diário para tudo o que funciona dependendo de energia elétrica.
Um dos pontos que difere o motor de veículo elétrico dos outros motores é a tecnologia que vem das baterias e o torque (força de rotação). E o motor elétrico tem dois tipos de motores que são: corrente contínua (CC) e corrente alternada (CA).
Como funciona o motor de carro elétrico?
O funcionamento do motor para carro elétrico é simples, é formado de dois componentes principais que são: estator e o rotor.
O estator, que é um conjunto de imãs que fica em posição circular. E o rotor, que também é conhecido como roda motriz, fica em volta do estator complementando o componente.
De modo simples, a energia vem das baterias que seguem para o motor diretamente para o estator que faz o rotor girar, ligado ao sistema das rodas que faz o movimento do carro. O motor tem uma rotação de 0 a 20 mil por minuto.
Tipos de motores elétricos
O objetivo principal dos motores elétricos é transformar a energia elétrica em energia mecânica, ou seja, pegar a energia advinda da eletricidade e fazer com que o carro entre em movimento.
Através do movimento rotativo, a combinação entre torque e potência permite de forma mecânica o aumento ou diminuição da velocidade e força do veículo elétrico.
E os motores elétricos são divididos em motor de corrente contínua, motor de indução (assíncrono), motor síncrono de imã permanente.
Motor de Corrente Elétrica Contínua CC
Um dos motores de carro elétrico, é o motor de corrente contínua, que possui um torque muito alto, alimentado por corrente elétrica CC e tem por fonte uma bateria ou fonte externa CC (corrente contínua).
O motor de corrente contínua aquece bastante, e tem em sua estrutura espaço para que haja bastante ventilação, pois é necessário.
O mercado de eletromobilidade por uma questão de desempenho e custo-benefício não utiliza mais esse tipo de motor para seus carros elétricos.
Motor de Indução (Assíncrono)
Este motor foi criado por Nikola Tesla, e hoje é um dos mais utilizados no mercado de eletrificados. É da família dos carros de corrente alternada AC e não precisam de ímãs permanentes.
Ao invés disso, o campo magnético é produzido pela corrente elétrica que passa pelas bobinas fixadas no estator, caso uma corrente alternada seja ligada ao estator o campo magnético também será alterado o controle deste motor.
É bem simples e devido a esse desafio, o motor de indução não precisa de muita manutenção, porém são mais caros que os motores de corrente contínua possuem torque de arranque baixo.
E para carros de alta performance, os fabricantes preferem esse tipo de motor elétrico, pois o funcionamento deste motor acontece da seguinte forma:
- Campo magnético criado pelas bobinas do estator
- Indução de tensão e corrente no enrolamento do rotor por isso o nome do motor de indução esta indução levar ao rotor é produzir, seu próprio campo magnético que automaticamente tentar alinhar-se ao campo magnético do estator.
- O Estator gera campo magnético alternando o rotor e irá girar de forma que seu campo magnético tenta acompanhar o campo do estator.
As desvantagens nesse tipo de motor elétrico de indução assíncrono, é que precisam de escovas, e há perdas causadas pela corrente induzida.
E seu peso e tamanho é maior que os outros motores, não sendo compacto.
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